剛剛有個東西飛走了

你看看

那像不像你的假期？

雖然很不想承認(rèn)

小興還是不得不通知你一聲

今天要正式上班啦

打起精神

來~給大家看個好消息

連接北京和雄安的京雄城際鐵路最長橋梁

黃固特大橋

橫跨京開高速段順利實現(xiàn)合龍啦

為下半年京雄城際鐵路北京段

與大興國際機場同時開通運營打下了基礎(chǔ)

隨著重達(dá)3100噸的鋼箱拱帶支架

安全順利從京開高速“頭頂”穿過

由中鐵九橋承建的京雄城際鐵路

黃固特大橋雙線簡支鋼箱拱頂推施工順利完成


黃固特大橋

從北京大興黃村到河北固安

全長28.03公里

是京雄城際鐵路最長橋梁

該橋于第105至106號墩處

跨越既有京開高速、京開輔路

跨越路面總長度達(dá)65米

大橋合龍后

將進入橋面施工和鋪軌階段

預(yù)計今年9月

京雄城際鐵路北京段

將與在建的大興國際機場同步開通運營

作為進出首都的南大門

雙向六車道的京開高速車流量“爆表”

每天通過作業(yè)點的車輛最多時超過10萬輛次

加之施工區(qū)域內(nèi)復(fù)雜的地表

附著和地下管線等干擾因素影響

鋼箱拱在主干道上空的“穿行”

成為行業(yè)乃至社會聚焦的重點


中鐵十二局京雄鐵路現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王琪介紹，在日均車流量超過10萬輛次的主干道上頭頂“穿行”，施工稍有不慎，就有可能造成“通天”事故。加之施工區(qū)域內(nèi)復(fù)雜的地表附著和地下管線等干擾因素影響，鋼箱拱能否一次性安全順利跨越京開路，成為行業(yè)乃至社會聚焦的重點。

做非常之事，需超常之舉。為確保高速公路的正常通行，項目建設(shè)者利用114.1米長的雙線簡支鋼箱拱結(jié)構(gòu)在京開高速“頭頂”搭設(shè)“鋼鐵通道”，助力京雄城際“飛躍”京開。負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)的工程師趙蓓蕾介紹說，雙線簡支鋼箱拱橋頂推作業(yè)是京雄城際鐵路的重難點工程之一，頂推長度114米，總重量近3100噸，相當(dāng)于110余艘空載蛟龍?zhí)柕闹亓恐停侨€單跨鋼箱拱頂推長度最長、重量最大的橋梁工程。


眼看新機場通航越來越近啦

咱們大興的軌道交通設(shè)施也將越來越完善

今天開工的第一天

不知道從南邊往北來的小伙們

看見這座大橋了嗎

讓我們期待這座大橋正式開通運營的那天吧