55001次動態(tài)檢測車13時05分從北京機場大興站出發(fā)后，沿京雄城際鐵路一路向南，在下午兩點左右，最終抵達雄安站。

京雄城際北京大興機場至雄安站間聯(lián)調(diào)聯(lián)試，分動態(tài)檢測及運行試驗兩個階段進行。

其中，動態(tài)檢測主要以線路設(shè)計速度為目標(biāo)，通過檢測列車、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下對軌道、道岔、路基、橋梁、隧道以及牽引供電、接觸網(wǎng)、遠動、通信、信號等系統(tǒng)功能、動態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進行檢測，為動態(tài)驗收提供技術(shù)依據(jù)。

運行試驗主要通過單編和重聯(lián)動車組采取逐級提速的方式，模擬列車運行組織，開展參數(shù)測試、故障、應(yīng)急救援演練和圖定列車交路試驗，檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常情況下運輸組織的適應(yīng)性，檢驗在設(shè)備故障、突發(fā)事件和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為制定完善科學(xué)合理的運輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

據(jù)了解，京雄城際大興機場至雄安段，自北京大興機場站引出，途經(jīng)北京市大興區(qū)，河北省廊坊市廣陽區(qū)、固安縣、永清縣和霸州市，終至雄安新區(qū)雄縣，線路全長60.65km，正線設(shè)計速度350km/h。

協(xié)同發(fā)展，交通先行。京雄城際鐵路是京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要交通支撐，是京津冀城際交通網(wǎng)的重要組成部分，它的加快建設(shè)，只是環(huán)京區(qū)域坐享利好的一個生動縮影。

在協(xié)同發(fā)展的進程中，位于北京、天津、雄安新區(qū)黃金三角區(qū)域內(nèi)的廊坊、固安及周邊區(qū)域，在地理上距離北京最近，必將成為最大的受益者。

日前，廊坊市近期軌道交通項目線路走向示意圖火遍各大媒體，一系列助力區(qū)域發(fā)展的重點交通工程在爭搶工程進度，讓廊坊這個京津間的樞紐區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯。

不僅是軌道交通，地跨京冀兩地的大興機場，更是為廊坊搭建了一個聯(lián)通京津冀的大型一體化綜合交通樞紐。

在暢享乘機和軌道交通便利的同時，廊坊依托新機場，構(gòu)建了一個覆蓋7000萬人口的一小時公路圈，覆蓋2.02億人口的3小時高鐵圈，已成為華北地區(qū)重要國際航空樞紐。

目前，廊坊已建立起京津冀立體化綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，打造民航、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、市郊軌道、公路無縫銜接的“立體化交通”。

一個以廊坊為圓心，通達四方的便捷交通圈不僅將滿足居民和通勤一族出入新機場的交通需求，還構(gòu)建起了京津冀交通協(xié)同一體的主骨架。

國家首次跨省級行政區(qū)域設(shè)立的自由貿(mào)易試驗區(qū)片區(qū)，更是為廊坊帶來了重大歷史發(fā)展機遇，讓“臨空經(jīng)濟”在廊坊這片熱土熠熠生輝。

我們都知道，新機場臨空經(jīng)濟核心區(qū)150平方公里規(guī)劃面積中，北京部分約50平方公里，廊坊部分約100平方公里。

廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)將發(fā)展定位為國際化空港樞紐地區(qū)，環(huán)渤海地區(qū)、首都經(jīng)濟圈及河北省的綜合性門戶新區(qū)和核心空間增長點，廊坊市次中心區(qū)域，成為國內(nèi)第一個“4.0模式”的臨空經(jīng)濟區(qū)。

《北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃（2016—2020年）》中明確，為發(fā)揮北京新機場大型國際航空樞紐輻射作用，北京市將與河北省合作共建新機場臨空經(jīng)濟區(qū)，以此來促進京冀兩地深度融合發(fā)展，總投資將超2000億元。

根據(jù)國際經(jīng)驗，機場的投資效益比是1∶8，以此計算，北京新機場未來產(chǎn)出將達到1.6萬億元。

北京大興國際機場的輻射帶動，更多千億級高端產(chǎn)業(yè)和總部經(jīng)濟項目所帶來的高層次人才必將催生巨大的商務(wù)需求，這些收入不菲精英階層購買力的持續(xù)穩(wěn)定增強是毋庸置疑的。

隨著京雄城際的即將開通，新機場臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)力，雄安新區(qū)建設(shè)的日益完善，帶動周邊廊坊、固安、永清等一眾城市共同崛起，京津冀協(xié)同發(fā)展將會快速成型。

來源：深度固安