最新消息，固安人重點關(guān)注的鐵路，京雄城際鐵路項目，最新進展爆出！
北京至雄安新區(qū)城際鐵路北京段—李營至新機場站開始鋪軌，同時意味著，我們離固安東站越來越近！
最新消息
今天上午9時28分，在北京至雄安新區(qū)城際鐵路北京段—李營至新機場站施工現(xiàn)場，隨著“開始鋪軌”的聲音落下，第一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩緩送出，平穩(wěn)落在無砟道床上
標(biāo)志著京雄城際鐵路（北京段）建設(shè),整體從線下施工轉(zhuǎn)入線上軌道鋪設(shè)階段，進入最后沖刺階段！
中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，京雄城際鐵路建設(shè)工程是國家重點建設(shè)項目，是連接北京市區(qū)、北京新機場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線。
長軌運輸一體機+推送鋪軌法
69公里的鋪軌作業(yè) 15天時間內(nèi)完成
據(jù)中鐵十二局集團鋪軌項目負(fù)責(zé)人介紹，按照工期節(jié)點，需要在4月30日前率先鋪通北京境內(nèi)李營至新機場段全長69公里的線路，以確保實現(xiàn)在9月份與北京大興國際機場同步開通運營的節(jié)點目標(biāo)。這69公里的鋪軌作業(yè)需要在15天時間內(nèi)完成，必須保證每3天一個循環(huán)，每天完成鋪軌7.5公里的任務(wù)量。他說：“任務(wù)量算是‘常規(guī)操作’，但由于現(xiàn)場不具備建設(shè)鋪軌基地條件，對我們的鋪軌作業(yè)組織協(xié)調(diào)能力是一個極大地考驗。”
先進的設(shè)備和施工工藝化解了這個難題。具備“運輸+推送”功能的長軌運輸一體機和此次采用的推送鋪軌法，有效減少了傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)中的倒運環(huán)節(jié)，直接“一步到位”，實現(xiàn)了沒有鋪軌基地也可以快速高效作業(yè)的目標(biāo)。這也是目前在國內(nèi)無砟高鐵軌道鋪設(shè)中使用較為罕見的一種方法。
"北斗"精準(zhǔn)引導(dǎo)
保證鋪軌作業(yè)精準(zhǔn)定位
據(jù)介紹，由于鋪架工程在施工期間尚未建立起鐵路信號，機場隧道內(nèi)無通訊信號和網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)者在行進的機車上安裝了物理臨近報警系統(tǒng)。當(dāng)攜帶有電子施工防護牌的現(xiàn)場施工作業(yè)人員進入設(shè)置的危險距離時，該系統(tǒng)會語音報警提示機車司機，并對現(xiàn)場施工防護員發(fā)出聲光報警提示。
同時，項目部調(diào)度中心技術(shù)人員還在機車上安裝嵌入了國內(nèi)自主研發(fā)的“北斗”車載定位系統(tǒng)。兩項技術(shù)聯(lián)手，能夠保證鋪軌作業(yè)時精準(zhǔn)定位機車行進位置。此外，還采取在機車前后方安裝攝像頭的方式，實時傳輸線路上機車運行畫面和行駛速度，確保鋪軌作業(yè)運輸智能化、信息化。
京雄城際鐵路正線全線北起李營站，南至雄安站，經(jīng)由大興、固安、霸州、雄安。此次鋪軌作業(yè)，采用國內(nèi)領(lǐng)先的鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度智能化控制平臺，實現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度指揮信息化、機車運行監(jiān)控實時化、施工安全管理系統(tǒng)化、統(tǒng)計分析自動化。
按照施工計劃，預(yù)計7月份京雄城際鐵路（北京段）將進入試運行調(diào)試階段，9月份與北京大興國際機場同步開通運營。屆時，旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發(fā)到大興國際機場僅需20分鐘的時間。
固安也在同步施工
就在前幾日，關(guān)于京雄鐵路跨大廣高速施工公告發(fā)出，公告內(nèi)明確指出跨大廣高速公路施工已于4月12日開工，并且做出交通臨時管制，屆時牛駝收費站將封閉。
固安東站站前交通樞紐項目
建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容：本項目占地面積73225.㎡，地上建筑面積2000㎡，底下交通樞紐工程建筑面積33600㎡。包括：公交用房、旅游巴士、機場巴士客運站、出租車場、社會車場、站前廣場綠化工程等。
新機場明年9月30日即將投入運營，固安東站站前交通樞紐項目建成后，在固安乘坐機場巴士即可抵達(dá)北京新機場。
（圖文無關(guān)）

項目總投資及資金來源：總投資26077.3萬元，所需資金為縣財政列支。
根據(jù)批復(fù)，固安東站站前項目除了機場巴士，還將建設(shè)公交用房，未來的東站除了固安的市政公交，未來有沒有可能再增添幾條通往北京和雄安的長途公交呢？讓我們拭目以待吧！
項目位置
固安東站站前交通樞紐項目地址：北側(cè)為李東內(nèi)村和永興莊村地，南側(cè)為李東內(nèi)村地和東紅寺村地，西側(cè)為規(guī)劃路，東側(cè)為李東內(nèi)村地。
對標(biāo)新機場，大概位置如下
固安東站改變固安
京雄城際作為雄安新區(qū)外圍交通網(wǎng)的標(biāo)志性、先導(dǎo)性工程，京雄城際鐵路對促進京津冀協(xié)同發(fā)展具有重大的政治意義和深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。
對沿線縣市在承接非首都功能疏解、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、方便群眾出行方面具有重要的現(xiàn)實意義。因此，京雄城際鐵路固安東站的建設(shè)也一直牽動著固安人的心弦。

固安東站站前交通樞紐項目批復(fù)意味著固安東站建設(shè)規(guī)劃基本完成，固安東站作為京雄鐵路的重要一站，將給大固安帶來歷史性的發(fā)展機遇和便捷。