目前，京雄城際鐵路全線各標(biāo)段已經(jīng)全面復(fù)工，京雄城際鐵路（固安段）建設(shè)也在如火如荼的進(jìn)行中。正在建設(shè)的京雄城際鐵路是聯(lián)系雄安新區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)和北京城區(qū)最便捷、高效的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施。2020年底京雄城際鐵路新機(jī)場(chǎng)至雄安段投入使用后，可實(shí)現(xiàn)30多分鐘從北京城區(qū)到達(dá)雄安新區(qū)。

自3月1日正式復(fù)工以來(lái)，鐵路建設(shè)者們一手抓疫情防控、一手抓復(fù)工建設(shè)，在京雄城際鐵路（固安段）固安東站和固霸特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，部分鐵軌已鋪設(shè)完成，工人們正在進(jìn)行軌道底板座澆筑前的準(zhǔn)備，確保列車行駛平穩(wěn)、安全。

中鐵十九局集團(tuán)有限公司京雄城際鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部固霸路段經(jīng)理徐海瑞說(shuō)：“這個(gè)是京雄固安東站的24號(hào)道岔，現(xiàn)在工程進(jìn)入軌道精調(diào)階段，為了保障京雄鐵路的通車工期，我們現(xiàn)在采取的是24小時(shí)三班倒，一方面是保障工人的身體健康，另一方面是保證工程質(zhì)量。這個(gè)是國(guó)家重點(diǎn)工程，所以現(xiàn)在要加班加點(diǎn)，黨員干部沖在一線，工人也是任勞任怨。為了保證國(guó)家工程在年底順利通車，現(xiàn)在正是攻堅(jiān)階段，我們盡量年底之前把所有的工程、尾活全部完成。”

京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過(guò)既有京九鐵路至李營(yíng)站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)，設(shè)北京大興、大興機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安5座車站，新建線路全長(zhǎng)92.03公里。預(yù)計(jì)到5月底，京雄城際鐵路全線無(wú)砟軌道鋪設(shè)全部完成，六月初啟動(dòng)全線鋪軌，九月下旬開展全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

中鐵十九局集團(tuán)有限公司京雄城際鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部固安東站總工王飛說(shuō)：“固安東站是3.1公里，主要由路基工程組成，線上施工已經(jīng)到了無(wú)砟軌道部分，固安東站是四臺(tái)八線，正線四線是由無(wú)砟軌道組成的，有三型板式無(wú)砟軌道、常規(guī)埋入式和雙塊式相結(jié)合的組合方式，來(lái)形成京雄正線的無(wú)砟軌道部分，五、六、七、八線是有砟的過(guò)度，跟廊涿同步施工的項(xiàng)目，現(xiàn)在我們確定的無(wú)砟軌道施工工期在5月末施工完成，6月初要進(jìn)行軌道鋪設(shè)，今年年底要全線貫通、通車。”

京雄城際鐵路建設(shè)工程是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是連接北京市區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)和雄安新區(qū)的重要軌道交通線，是描繪雄安新區(qū)“千年大計(jì)”宏偉藍(lán)圖和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分。未來(lái)，將打造高效便捷的京津冀立體交通圈，推動(dòng)京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展。

中鐵十九局集團(tuán)有限公司京雄城際鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部固安東站總工王飛說(shuō)：“接下來(lái)，在保證安全的前提下，優(yōu)化施工方案，合理的組織工序，同時(shí)做好工人的后勤保障工作，讓工人有一個(gè)良好的工作狀態(tài)，保質(zhì)保量的完成施工生產(chǎn)任務(wù)。”