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近日，《新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段環(huán)境影響評價第二次公告》在沿線各市（區(qū)）人民政府網(wǎng)站正式發(fā)布，線路詳細走向和各車站規(guī)模、布置方案均已出爐。

本工程總工期4年

計劃于2021年1月開工

2024年12月完工

本項目是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《 “十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出的“八縱八橫”跨區(qū)域高速鐵路通道中京港臺通道的重要組成，是高速客運網(wǎng)中的骨干線路，是貫穿我國中東部地區(qū)的網(wǎng)格型高速客運網(wǎng)的主骨架；是支撐引領(lǐng)“一帶一路” 、“京津冀協(xié)同發(fā)展” 、“長江經(jīng)濟帶”我國三大戰(zhàn)略縱深發(fā)展，助力建設(shè)“雄安新區(qū)”千年大計，以及促進沿線地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是京港（臺）綜合交通運輸通道中的骨干交通方式；是以承擔(dān)中長途客流為主；兼顧城際客流的高速鐵路。

項目概況

新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段是京港臺通道的重要組成部分，線路位于京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大干線之間，基本沿既有京九通道，北起雄安站，向南經(jīng)雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺市和山東省聊城市，在河南省濮陽市臺前縣跨黃河后，再經(jīng)山東省濟寧市、菏澤市、河南省商丘市至商合杭鐵路商丘站。

新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段工程正線長度 552.547km，其中本次工程范圍正線長度 545.695km（不含京雄商城際雄安站及雄安站兩端線下同步實施工程 4.552km、商合杭工程及線下同步實施工程 2.3km）。另含雄安、衡水、聊城、菏澤、商丘樞紐相關(guān)工程33.541km。途徑3省、9市25縣（區(qū)），其中河北省境內(nèi)257.287km，山東省境內(nèi)268.826km，河南省境內(nèi)23.581km。

本工程為客運專線，雙線，電力牽引，設(shè)計速度目標(biāo)值 350km/h。正線橋梁雙線總長 516.288km，占線路總長 94.61%。

工程總投資 810.8 億元。總工期 48 個月，計劃于 2021 年 1 月開工，2024 年 12 月完工。

中國鐵路設(shè)計集團有限公司于 2019 年 6 月完成了《新建鐵路北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路初步設(shè)計》、2020 年 9 月完成了《新建鐵路北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段初步設(shè)計》。

車站設(shè)置

本線共設(shè)雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘站 15 個車站。

其中：雄安站為京雄城際鐵路工程，商丘站為商合杭鐵路工程，本項目不含；聊城西站與鄭濟鐵路共站，菏澤東站與魯南高鐵共站；鄆城站、梁山站、商丘站與既有京九鐵路共站。在衡水北站設(shè)置動車組存車場，在雄安動車所實施預(yù)留工程、在商丘動車存車場新建維修工區(qū)。

雄商高鐵車站設(shè)置一覽表

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?1、雄安站

雄安站位于雄安新區(qū)雄縣佐各莊村。是京雄城際鐵路的在建車站，已于2018年12月開工建設(shè)，計劃2020年底建成。雄安站銜接了京港臺高鐵、京雄城際、雄忻高鐵、津雄城際、津保鐵路等6條線路。

總規(guī)模13臺23線，總建筑面積47.5萬平方米。其中國鐵站場11臺19線，分兩場布置，其中京港（臺）高鐵、京雄及石雄城際、津保鐵路聯(lián)絡(luò)線引入京港（臺）場規(guī)模為7臺12線，預(yù)留津雄城際鐵路和雄忻高鐵車場4臺7線。另含R1/R2快線場2臺4線。

雄安站位置示意圖

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雄安鐵路樞紐規(guī)劃圖

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?2、任丘西站

任丘西站位于滄州市任丘市大廣高速公路以東、381 省道以北石家營村附近，距離任丘市區(qū)約 4km。車站站中心里程為 DK151+004，上行距離雄安站 42.403km，下行距離肅寧東站 33.426km。車站性質(zhì)為中間站。

車站站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車站預(yù)留雄忻鐵路引入任丘西站條件，車站總規(guī)模為 4 臺 10 線（含正線 4 條），其中雄商場 2 臺 6 線，雄忻場 2 臺 4 線，雄忻場外包雄商場方向別布置。

雄商場設(shè) 450×12×1.25m 島式站臺 2 座，設(shè) 8.0m 寬旅客地道 2 座。為解決津雄城際至商丘方向、北京至雄忻鐵路方向跨線車交流，分別在兩端咽喉區(qū)修建跨線車聯(lián)絡(luò)線，以 42 號道岔單渡線形式進行布置。

任丘西站平面布置圖

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任丘西站位置示意圖

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?3、肅寧東站

肅寧東站位于滄州市肅寧縣梁家村鎮(zhèn)東王莊村附近，距離肅寧縣城區(qū)約 8.5km，距離河間縣城區(qū)約 10.7km。車站站中心里程為 DK184+430，上行距離任丘西站 33.426km，下行距離深州東站 51.325km。車站性質(zhì)為中間站。規(guī)劃預(yù)留遠期定滄城際鐵路引入條件。

車站站房設(shè)于線路右側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為 2 臺 6 線（含正線 2 條），到發(fā)線有效長度滿足 650m，設(shè) 450×12×1.25m 島式站臺 2 座，設(shè) 8.0m 寬旅客地道 2座。

肅寧東站平面布置圖

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肅寧東站位置示意圖

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?4、深州東站

深州東站位于衡水市深州市穆家左村附近，距離深州市市區(qū)約 5.5km。車站站中心里程為 DK235+755，上行距離肅寧東站 51.325km，下行距離衡水南站 35.093km。車站性質(zhì)為中間站。

車站站房設(shè)于線路右側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為 2 臺 4 線（含正線 2 條），到發(fā)線有效長度滿足 650m，設(shè) 450×9×1.25m 側(cè)式站臺 2 座，站中心處設(shè) 8.0m 寬旅客地道 1 座。

深州東站平面布置圖

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深州東站位置示意圖

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?5、衡水南站

衡水南站位于河北省衡水市桃城區(qū)王渡口村東側(cè)，侯店村西北側(cè)，滏陽新河北側(cè)。車站距離衡水市主城區(qū)南外環(huán) 2.5km，距離濱湖新區(qū) 4.5km。車站中心里程為DK271+326，上行距離深州東站 35.093km，下行距離棗強南站 43.120km，車站性質(zhì)為中間站。

車站站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為 2 臺夾 6 線（含正線 2 條），到發(fā)線有效長滿足 650m，設(shè)置 450×12×1.25m 島式站臺 2 座，設(shè) 12m 寬旅客地道 2 座。

衡水南站平面布置圖

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衡水南站位置示意圖

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?6、棗強南站

棗強南站位于河北省衡水市棗強縣大營鎮(zhèn)西側(cè)，位于棗強縣東岳莊村南側(cè)，南軍屯村東北側(cè)，站址距離大營鎮(zhèn)城區(qū)約 2 公里，北距棗強縣城、西距南宮市區(qū)、東距故城縣城均約 20km。車站站中心里程為 DIK321+210，上行距離衡水南站 43.120km，下行距離清河西站 30.685km。車站性質(zhì)為中間站。

車站站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為 2 臺夾 4 線（含正線 2 條），到發(fā)線有效長度滿足 650m，設(shè) 450×9.0×1.25m 側(cè)式站臺 2 座，站中心處設(shè) 8.0m 寬旅客地道 1 座。

棗強南站平面布置圖

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棗強南站位置示意圖

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?7、清河西站

清河西站位于河北省邢臺市清河縣城西側(cè)西關(guān)村和寨子村附近，站址距離清河縣城區(qū)約 2.5 公里。車站站中心里程為改 DIK344+230，上行距離棗強南站 28.628km，下行距離臨清東站 33.482km。車站性質(zhì)為中間站。

車站站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為 2 臺夾 5 線（含正線 2 條），到發(fā)線有效長度滿足 650m，設(shè) 450×9.0×1.25m 側(cè)式站臺 1 座，450×12.0×1.25m 島式站臺 1 座，站中心處設(shè) 8.0m 寬旅客地道 1 座。

清河西站平面布置圖

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清河西站位置示意圖

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?8、臨清東站

臨清東站位于臨清市新華路街辦境內(nèi)，站址臨近西閻莊村，位于 S257 省道南側(cè)，工業(yè)路西側(cè)，S315省道北側(cè)，距離臨清市區(qū)約2km。車站站中心里程為DK377+712，上行距離清河西站 25.817km，下行距離聊城西站 45.388km。車站性質(zhì)為中間站。

車站站房設(shè)于線路右側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為 2 臺夾 5 線（含正線 2 條），到發(fā)線有效長度滿足 650m，設(shè) 450×9×1.25m 側(cè)式站臺 1 座，設(shè) 450×12×1.25m 島式站臺 1 座，站中心處設(shè) 8.0m 寬旅客地道 1 座。

臨清東站平面布置圖

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臨清東站位置示意圖

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?9、聊城西站

聊城西站位于聊城市東昌府境內(nèi)，車站中心位于錦繡水城生態(tài)園與張樓村內(nèi)，東臨省道 S316，西側(cè)為德商高速，橫跨聊鄭路，北端至肖香坊村，南端為賈集村。新建聊城西站距離聊城火車站 5.5 公里，距離聊城市市中心 8 公里。站中心里程為DK423+100，上行距離臨清東站 45.388km，下行距離臺前東站 47.735km，車站性質(zhì)為中間站。

車站按 6 臺 15 線規(guī)模設(shè)置，其中雄商場設(shè) 2 臺 6 線（含正線），鄭濟場設(shè) 4 臺 9線（含正線）。雄商車場中穿鄭濟車場布置，到發(fā)線有效長度滿足 650m，雄商場設(shè)450×12×1.25m 島式站臺 2 座，設(shè) 12m 寬旅客地道 2 座。為滿足濟南至聊城方向城際車流在鄭濟上行場設(shè)立折線 1 條。

聊城西站平面布置圖

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聊城西站位置示意圖

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?10、臺前東站

新建臺前東站位于河南省濮陽市臺前縣花莊村東北側(cè)，距離臺前縣城區(qū)約 6km，距離陽谷縣城區(qū)約 24km。車站站中心里程為 DK470+835.104，上行距離聊城西站47.735km，下行距離梁山站 20.950km。車站性質(zhì)為中間站。

車站采用全高架方案，站房設(shè)于線路右側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為 2 臺夾 4 線（含正線 2 條），到發(fā)線有效長度滿足 650m，設(shè) 450×9×1.25m 側(cè)式站臺 2 座，站中心處設(shè) 8.0m 寬旅客通道 1 座。

臺前東站平面布置圖

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臺前東站位置示意圖

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?11、梁山站

梁山站位于山東省濟寧市梁山縣西部，與既有京九鐵路梁山站并站設(shè)置，于既有梁山站東側(cè)新建高速車場。車站位于省道 S254 以西，郭金臺村境內(nèi)，南小吳村以北，西側(cè)為東張莊村，東面正對梁山縣主城區(qū)方向。車站距梁山縣城約15km，中心里程為DK495+267，上行距離臺前東站20.950km，下行距離鄆城站24.471km。車站性質(zhì)為中間站。

車站站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為 2 臺夾 4 線（含正線 2 條），到發(fā)線有效長度滿足 650m，設(shè)置 450×9×1.25m 側(cè)式站臺 1 座，450×12×1.25m 島式站臺 1 座，設(shè) 8.0m 寬旅客地道 1 座，與既有旅客地道相接。

梁山站平面布置圖

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?12、鄆城站

鄆城站位于菏澤市鄆城縣西北側(cè)，與既有京九鐵路鄆城站并站設(shè)置，位于既有站的東側(cè)。站址距鄆城縣縣城約 1.0km，車站站中心里程為 DK520+723.598，上行距離梁山站 24.471km，下行距離菏澤東站 56.388km。車站性質(zhì)為中間站。

雄商鐵路引入既有鄆城站，在既有鄆城站東側(cè)新建高速車場。拆除既有站房，新建站房設(shè)于線路左側(cè)，站坪坡度為平坡。車站規(guī)模為 2 臺 4 線（含正線 2 條），到發(fā)線有效長度滿足 650m，設(shè)置 450×12×1.25m 側(cè)式站臺 1 座，設(shè)置 450×12×1.25m 島式站臺 1座，其中 1 座為普速、高速車場共用。設(shè) 8.0m 寬旅客地道 1 座，與既有旅客地道相接。

鄆城站平面布置圖

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梁山、鄆城站位置示意圖

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?13、菏澤東站

菏澤東站位于菏澤市定陶區(qū)陳集鎮(zhèn)桶子河村附近，車站站中心里程為 DK577+265，上行距離鄆城站 56.388km，下行距離曹縣西站 39.084km，車站性質(zhì)為中間站。

菏澤東站車站總規(guī)模為 6 臺 15 線，其中雄商場 3 臺 7 線，魯南場 3 臺 8 線。雄商鐵路自菏澤市東北側(cè)并行魯南高鐵鐵路引入菏澤東站，在魯南場東側(cè)新建雄商車場，雄商車場規(guī)模為 3 臺 7 線（含正線），到發(fā)線有效長度滿足 650m，設(shè)置 450×12×1.25m側(cè)式站臺 1 座，450×12×1.25m 島式站臺 2 座，設(shè) 12m 寬旅客地道及天橋各 1 座。

菏澤東站平面布置圖

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